四．传动装置的运动和动力参数
1. 传动装置的总传动比及其分配
1）传动装置的总传动比

2）分配各级传动比
（1）确定V带传动比，初选取V带传动比，
A). 确定计算功率
由参考文献【2】表8-7查得工作系数，故计算功率为：
                        
B). 选择V带的带型
根据、由参考文献【2】图8-10选用B型。
C). 确定带轮的基准直径并验算带速。
a）初选小带轮的基准直径。由参考文献【2】表8-6和表8-8，取小带轮的基准直径。
b）验算带速，按参考文献【2】式（8-13）验算带的速度
                       
因为，故带速合适。
c）计算大带轮的基准直径。根据参考文献【2】式（8-15a），计算大带轮的基准直径
                       

根据参考文献【2】表8-8，圆整为。
d）修正V带传动比
当带轮直径确定后，可以开始修正传动比，但因为传动带在受到拉力作用时会发生弹性变形，从而引起带与带轮之间的微量变动，产生滑动率。所以在修正传动比时要加入滑动率。
按参考文献【2】式（8-13）代入式（8-12），可得
                      
所以带传动的实际传动比为
            （滑动系数取0.02%）
修正后的V带传动比为
（2）确定减速器各级齿轮传动比
两级圆柱齿轮减速器的传动比为
                    
对于两级展开式圆柱齿轮减速器，当两级齿轮的材料和材质相同，齿宽系数相同时，为使各级大齿轮浸油深度大致相同（即两个大齿轮分度圆直径接近），且低速级大齿轮直径略大，传动比可按下式分配，即
（系数取1.4）
式中：—高速级斜齿轮传动比
      —减速器传动比
低速级斜齿轮传动比
                        
2. 各轴转速
电动机轴为0轴，减速器高速轴为Ⅰ轴，中间轴为Ⅱ轴，低速轴为Ⅲ轴，则各轴转速分别为：
                  
                   
                      

3. 各轴输入功率
各轴输入功率分别为：
                  
                  
                  
                  
4. 各轴输入转矩
                      
                  
                  
                  
5. 各轴输入转速、功率、转矩如下表所示：

项    目	电动机轴	高速轴Ⅰ		中间轴Ⅱ		低速轴Ⅲ
转速	1460	634.78		180.85		72.05
功率	9.83	9.44		9.06		8.70
转矩	64.30	142.02		478.42		1153.16
传动比	2.3		3.51		2.51
效率	0.96		0.96		0.96

[阅读过本文的朋友还对下面文章感兴趣]

1、设计任务书	2、传动方案的分析说明
3、电动机的选择	4、传动装置的运动和动力参数
5、V带传动设计	6、齿轮的设计计算
7、低速轴Ⅲ的设计	8、中间轴Ⅱ的设计
9、高速轴Ⅰ的设计